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注冊(cè)咨詢(xún)工程師方法實(shí)務(wù)猜測(cè)題
單項(xiàng)選擇題
1、現(xiàn)選擇將凈現(xiàn)值作為某項(xiàng)目投資方案的敏感性分析對(duì)象,其結(jié)果如圖所示。則凈現(xiàn)值對(duì)三種不確定因素I.Ⅱ.Ⅲ的敏感性從大到小的排列順序?yàn)? )。
A.Ⅱ-Ⅲ-I
B.I-Ⅱ-Ⅲ
C.I-Ⅲ-Ⅱ
D.Ⅱ-I-Ⅲ
2、替代進(jìn)口貨物的影子價(jià)格是指( )。
A.離岸價(jià)格×匯率-國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)-貿(mào)易費(fèi)用
B.到岸價(jià)格×匯率+國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)-貿(mào)易費(fèi)用
C.離岸價(jià)格×匯率-從供應(yīng)者到最近口岸的國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)和貿(mào)易費(fèi)用+從供應(yīng)者到投資項(xiàng)目所在地的國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)和貿(mào)易費(fèi)用
D.到岸價(jià)格×匯率+從購(gòu)買(mǎi)者到最近口岸的國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)和貿(mào)易費(fèi)用一從購(gòu)買(mǎi)者到投資項(xiàng)目所在地的國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)和貿(mào)易費(fèi)用
3、在利息結(jié)算或貸款合同談判時(shí)通常用( )表示利率高低。
A.年利率
B.月利率
C.季利率
D.周期利率
4、重視市場(chǎng)開(kāi)發(fā)是( )的戰(zhàn)略特點(diǎn)。
A.導(dǎo)入期
B.成熟期
C.成長(zhǎng)期
D.衰退期
5、在世界銀行對(duì)基于工程咨詢(xún)質(zhì)量和費(fèi)用選擇的評(píng)分建議標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)工作方法建議的權(quán)重是( )。
A.5~10
B.20~50
C.30~60
D.20~30
6、在質(zhì)量控制中,要分析某個(gè)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因,應(yīng)采用( )法。
A.排列圖
B.因果分析圖
C.控制圖
D.直方圖
多項(xiàng)選擇題
7、影響資金等值的因素是( )
A.金額的多少
B.資金發(fā)生的時(shí)間
C.利率(或折現(xiàn)率)的大小
D.通貨膨脹率的大小
E.社會(huì)平均利潤(rùn)率的大小
簡(jiǎn)答題
8、某咨詢(xún)單位接受委托,為A市“十二五(2011~2015)”期間B建設(shè)項(xiàng)目編寫(xiě)節(jié)能評(píng)估文件。
咨詢(xún)單位收集的資料如下:
B項(xiàng)目以煤為燃料,熱值為23 844 kJ/kg,設(shè)計(jì)年耗煤103.07萬(wàn)t,預(yù)計(jì)2015年初正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng),年產(chǎn)值為23.36億元。
2010年A市地區(qū)生產(chǎn)總值為1 250億元,綜合能源消費(fèi)量為1 500萬(wàn)t標(biāo)準(zhǔn)煤。預(yù)計(jì)“十二五”期間:該市地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)率為10%,萬(wàn)元地區(qū)生產(chǎn)總值能耗節(jié)約目標(biāo)為下降17%,能源需求的地區(qū)生產(chǎn)總值彈性系數(shù)為0.64。
2010年A市所在省的全省萬(wàn)元地區(qū)生產(chǎn)總值能耗水平為1.034 t標(biāo)準(zhǔn)煤,標(biāo)準(zhǔn)煤熱值為29 306 kJ/kg。
以上產(chǎn)值均按2005年可比價(jià)計(jì)算。
【問(wèn)題】
1.計(jì)算B項(xiàng)目萬(wàn)元產(chǎn)值綜合能耗。
2.分析2010年A市萬(wàn)元地區(qū)生產(chǎn)總值能耗水平,并與全省平均能耗水平進(jìn)行比較。
3.采用彈性系數(shù)法預(yù)測(cè)A市2015年的綜合能源消費(fèi)量,分析B項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后對(duì)A市“十二五”新增能源消費(fèi)的影響。
4.計(jì)算“十二五”期間A市萬(wàn)元地區(qū)生產(chǎn)總值能耗下降幅度,A市有無(wú)可能實(shí)現(xiàn)“十二五”節(jié)能目標(biāo)?
9、某集團(tuán)公司為擴(kuò)展業(yè)務(wù),計(jì)劃采購(gòu)一批運(yùn)輸車(chē)輛,現(xiàn)有兩種方案可供選擇。
第1方案是采購(gòu)10輛進(jìn)口車(chē)輛,每輛車(chē)輛的離岸價(jià)格是3萬(wàn)美元,海上運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)為1 500美元/輛,銀行財(cái)務(wù)費(fèi)率為5‰,外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率為1.5%,進(jìn)口關(guān)稅稅率為22%,增值稅的稅率為17%,美元的銀行牌價(jià)為每美元6.5元人民幣,車(chē)輛的國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)率為6 000元/輛。假定其他稅費(fèi)暫不考慮。第2方案是采購(gòu)14輛國(guó)產(chǎn)車(chē)輛才能達(dá)到同等效果,價(jià)格為20萬(wàn)元/輛,需要交納購(gòu)置稅等費(fèi)用2萬(wàn)元/輛。
每車(chē)的車(chē)輛操作人員的平均工資為30 000元/年,設(shè)備的使用壽命均為8年,8年內(nèi)進(jìn)口車(chē)輛和國(guó)產(chǎn)車(chē)輛均可行駛80萬(wàn)km,8年后車(chē)輛報(bào)廢,沒(méi)有殘值。
在運(yùn)營(yíng)期間,每輛進(jìn)口車(chē)的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計(jì)為0.7元/kin,每輛國(guó)產(chǎn)車(chē)的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計(jì)為0.6元/kin。
上述財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中,除人工費(fèi)、外匯匯率外,不存在價(jià)格扭曲現(xiàn)象。進(jìn)口車(chē)輛的勞動(dòng)力影子價(jià)格轉(zhuǎn)換系數(shù)按1.2計(jì)算,國(guó)產(chǎn)車(chē)輛按1.0計(jì)算,影子匯率轉(zhuǎn)換系數(shù)為1.08,社會(huì)折現(xiàn)卒為10%。復(fù)利系數(shù)見(jiàn)表5。
表5復(fù)利系數(shù)表
|
(F/P,i,n) |
(P/F,i,n) |
(A/P,i,n) |
(P/A,i,n) |
(A/F,i,n) |
(F/A,i,n) |
|
|
6 |
1.771 5 |
0.564 48 |
0.229 61 |
4.355 2 |
0.129 61 |
7.715 5 |
10% |
8 |
2.143 5 |
0.466 51 |
0.187 45 |
5.349 |
0.087 45 |
11.435 |
10 |
2.593 7 |
0.385 55 |
0.162 75 |
6.144 5 |
0.062 75 |
15.937 |
【問(wèn)題】
1.估算單臺(tái)進(jìn)口車(chē)輛的購(gòu)置費(fèi)。
2.從國(guó)民經(jīng)濟(jì)的角度,計(jì)算每千米綜合經(jīng)濟(jì)成本。
3.對(duì)上述兩方案進(jìn)行比選,推薦一個(gè)方案,并說(shuō)明理由。
10、某承包商面臨A、B兩項(xiàng)工程投標(biāo),因受本單位資源條件限制,只能選擇其中一項(xiàng)工程投標(biāo),或者兩項(xiàng)工程均不投標(biāo)。根據(jù)過(guò)去類(lèi)似工程投標(biāo)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),A工程投高標(biāo)的中標(biāo)概率為0.3,投低標(biāo)的中標(biāo)概率為0.6,編制投標(biāo)文件的費(fèi)用為3萬(wàn)元;B工程投高標(biāo)的中標(biāo)概率為0.4,投低標(biāo)的中標(biāo)概率為0.7,編制投標(biāo)文件的費(fèi)用為2萬(wàn)元。各方案承包的效果、概率及損益情況見(jiàn)表2。
表2方案評(píng)價(jià)參數(shù)
方案 |
效果 |
概率 |
損益值/萬(wàn)元 |
|
|
|
好 |
0.3 |
150 |
投高標(biāo) |
由 |
0.5 |
100 |
|
差 |
0.2 |
50 |
||
A |
|
好 |
0.2 |
110 |
投低標(biāo) |
由 |
0.7 |
60 |
|
差 |
0.1 |
O |
||
|
|
好 |
0.4 |
110 |
投高標(biāo) |
由 |
0.5 |
70 |
|
差 |
0.1 |
30 |
||
B |
|
好 |
0.2 |
70 |
投低標(biāo) |
中 |
0.5 |
30 |
|
差 |
0.3 |
—10 |
||
不投標(biāo) |
|
|
O |
【問(wèn)題】
1.畫(huà)出決策樹(shù),標(biāo)明各方案的概率和損益值。
2.試運(yùn)用決策樹(shù)法進(jìn)行投標(biāo)決策。
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