不打非理性的價格戰(zhàn)勵志文章

　　正當國美和蘇寧在南京的價格戰(zhàn)難分勝負時，以研究價格戰(zhàn)著稱的博弈論專家奧曼和謝林獲得今年諾貝爾經濟學獎。前者要打個你死我活，后者要在對抗中尋求雙贏之路。價格戰(zhàn)并不都是理性的，非理性的價格戰(zhàn)往往是兩敗俱傷。

　　挑起價格戰(zhàn)的一方采用掠奪式定價的方式，目的是以低價格把對方擠出市場。價格戰(zhàn)通常發(fā)生在兩種情況下。

　　一是某個行業(yè)按其生產技術特點而言應該是寡頭市場，即每個企業(yè)規(guī)模都相當大，又以實現(xiàn)平均成本最低。這種行業(yè)只要有幾個寡頭企業(yè)就可以。但現(xiàn)實中這種行業(yè)的企業(yè)數量相當多，達不到規(guī)模經濟所要求的標準。這時實力相對強大的企業(yè)發(fā)動價格戰(zhàn)，迫使達不到規(guī)模經濟的中小企業(yè)破產或被兼并。這種價格戰(zhàn)是行業(yè)規(guī)模經濟的內在要求，不可避免。強者在價格戰(zhàn)中勝出，實現(xiàn)了企業(yè)做大做強，符合經濟規(guī)律的要求。價格戰(zhàn)非打不可，打的有理。20世紀初美國汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)、前些年我國家電行業(yè)的價格戰(zhàn)都屬于這種情況。

　　二是在寡頭市場上，每家寡頭企業(yè)都力爭擴大產量，但市場需求有限，這就形成供大于求的格局。各個企業(yè)競相降價擴大自己的市場份額，這就形成價格戰(zhàn)。這種價格戰(zhàn)往往是供大于求逼出來的，不得不為之。從全世界的.汽車市場來看，已經是寡頭市場，但生產能力達到年產8000萬輛，而需求僅為6000萬輛，這就迫使汽車寡頭們不得不打價格戰(zhàn)，并不斷推出自己有特色的產品。

　　價格戰(zhàn)并不是寡頭市場的常態(tài)，也不會一直打下去。按博弈論的分析，如果一直打下去，價格降至成本以下，結果只能共同滅亡。因此，理性的企業(yè)會找到解決沖突的方法。在第一種情況下，當企業(yè)兼并大體完成，剩下幾個力量相當的寡頭時，價格戰(zhàn)就停止了。當年美國汽車市場剩下福特、通用、克萊斯勒三家實力相當的公司時，以兼并集中為目標的價格戰(zhàn)就結束了。在第二種情況下，當價格接近于平均成本時，利潤微薄時，價格戰(zhàn)也會結束，各企業(yè)實現(xiàn)默契的妥協(xié)。

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