新手駕駛自動(dòng)擋技巧
自動(dòng)擋汽車(chē)因?yàn)閾Q擋方便受到了很多人的青睞，那新手如何駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)呢？有什么技巧呢？以下是小編為您整理的新手駕駛自動(dòng)擋技巧相關(guān)資料，歡迎閱讀！
新手駕駛自動(dòng)擋技巧
第一點(diǎn)：起步階段
首先要糾正一下駕校里誤人子弟的教人開(kāi)車(chē)法：一般說(shuō)的都是慢放離合器讓車(chē)動(dòng)起來(lái)，然后找到一個(gè)所謂的聯(lián)動(dòng)點(diǎn)輕給油門(mén)，車(chē)動(dòng)后就可以換二檔了。很多新手按照這個(gè)方法開(kāi)車(chē)開(kāi)始很容易熄火，熟練后就不是那么容易熄火了，不過(guò)遇到一些特殊路況還是會(huì)有一些問(wèn)題。其實(shí)正確的起步方式并不是這樣的，所謂的聯(lián)動(dòng)點(diǎn)根本不存在，大家要改變一個(gè)觀點(diǎn)：車(chē)是油門(mén)動(dòng)起來(lái)的，而不是放離合器動(dòng)起來(lái)的。正確的操作步驟為放離合器的同時(shí)油門(mén)就跟上穩(wěn)定到1500-2000轉(zhuǎn)直到離合器放完，這樣一來(lái)動(dòng)力夠而且起步不可能熄火。
第二點(diǎn)：換檔階段
首先糾正一下各位在網(wǎng)上看到的一些東西，比如多少公里換檔的問(wèn)題。不同排量的車(chē)相同速度對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速是不同的，同排量的車(chē)差不大多。所以大家換檔主要是要根據(jù)轉(zhuǎn)速，而并不是多少速度，沒(méi)有可比性。一般來(lái)說(shuō)換檔是在2000轉(zhuǎn)以上進(jìn)檔，1200轉(zhuǎn)以下退檔，這在可以保持動(dòng)力的情況下又不至于車(chē)發(fā)抖熄火。至于按照轉(zhuǎn)速換檔可以聽(tīng)聲音，或者是靠感覺(jué)，不過(guò)新手一般來(lái)說(shuō)這樣比較困難。在同一排量的車(chē)中，個(gè)檔位轉(zhuǎn)速和速度基本是對(duì)映的，你換了幾次檔熟練后也可以根據(jù)對(duì)速度的感覺(jué)來(lái)?yè)Q檔。
第三點(diǎn)：上坡起步
坡道分了兩種：普通坡和陡坡。普通坡的起步有兩種操作，在后車(chē)有一定距離的時(shí)候可以直接踩著剎車(chē)以最快速度離合加油門(mén)起步；在后車(chē)離得比較近的時(shí)候最好還是帶手剎，同時(shí)放離合器給油門(mén)松手剎。
陡坡上只有一種操作，放手剎前把油門(mén)轟到一定轉(zhuǎn)速再放手剎，否則車(chē)很快向后退你給油門(mén)也沒(méi)用。其實(shí)坡道上操作很簡(jiǎn)單，只要熟練了在第一點(diǎn)中給你的起步操作，坡道和平地上沒(méi)有區(qū)別，至多就多了個(gè)拉手剎輔助的作用。
新手如何駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)
1、自動(dòng)擋坡上起步會(huì)溜車(chē)嗎?
很多人認(rèn)為開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)上坡都不會(huì)溜車(chē)，其實(shí)這是個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。因?yàn)�，自�?dòng)變速箱怠速蠕動(dòng)力度是有限的，當(dāng)車(chē)停在一個(gè)比較陡的斜坡時(shí)，汽車(chē)重力往往會(huì)大于怠速時(shí)的蠕動(dòng)力，這種時(shí)候有些車(chē)會(huì)自動(dòng)加大噴油，另有些車(chē)則會(huì)發(fā)生溜坡。所以，開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)在坡上起步時(shí)，請(qǐng)摸清自己愛(ài)車(chē)的脾性，為了保險(xiǎn)還是應(yīng)該配合手剎起步。
2、自動(dòng)擋停車(chē)怎么掛檔?
除“D擋行天下”以外，自動(dòng)擋車(chē)輛在使用過(guò)程中，爭(zhēng)議最大的就是停車(chē)如何掛檔。有說(shuō)先掛P檔再拉手剎，也有說(shuō)先拉手剎再掛P檔。那么，自動(dòng)擋車(chē)型停車(chē)究竟該怎么掛檔呢?
關(guān)于自動(dòng)擋如何停車(chē)，網(wǎng)上之前出過(guò)一個(gè)傳播很廣的攻略(主要高速用車(chē)停車(chē)和P擋的切換要有個(gè)順序，否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷自動(dòng)變速箱)。對(duì)于這個(gè)攻略，我們不一一去反駁。核心只要懂得一點(diǎn)，停車(chē)沒(méi)那么復(fù)雜，就是在掛入P擋前，確保車(chē)已經(jīng)停穩(wěn)，不會(huì)有任何應(yīng)力即可。在坡上停車(chē)時(shí)，先踩著剎車(chē)，掛入N擋，然后拉手剎并放開(kāi)剎車(chē)，確定車(chē)已經(jīng)停穩(wěn)時(shí)，掛入P擋。
3、能不能N擋滑行?
對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型能不能空擋滑行，絕大多數(shù)人會(huì)跟你說(shuō)不能。問(wèn)他為什么不能，就說(shuō)空擋滑行很傷變速箱，而且說(shuō)起來(lái)有板有眼。但是據(jù)我們了解，至今并沒(méi)有哪輛車(chē)因空擋滑行而損壞變速箱的案例。所以，說(shuō)空擋滑行上變速箱嚴(yán)格上來(lái)說(shuō)其實(shí)并不成立。
當(dāng)然，這個(gè)問(wèn)題本身就是謬誤，因?yàn)榭論趸袥](méi)有任何必要。自動(dòng)變速箱的油耗偏高主要是因?yàn)閭鲃?dòng)效率偏低所致，空擋滑行并不能就讓油耗降低下去，何苦自尋煩惱?
4、等紅燈如何掛檔?
等紅燈掛什么擋，這是網(wǎng)上一直有的爭(zhēng)論問(wèn)題。其實(shí)，等紅燈掛什么檔位要看等待的時(shí)間，如果在30秒以?xún)?nèi)則直接踩剎車(chē)就可以，一直保持D擋行駛即可(至于30秒其實(shí)也是一個(gè)大致數(shù)字，畢竟長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)很累)。當(dāng)大于30秒時(shí)，掛入N擋是比較合理的選擇，有坡度的話(huà)拉起手剎(不需要掛入P擋)。這樣即不會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車(chē)?yán)勰_，還能避免剎車(chē)燈刺眼妨礙后車(chē)。
至于長(zhǎng)時(shí)間D擋踩住剎車(chē)是否會(huì)傷到變速箱(這個(gè)長(zhǎng)時(shí)間僅適用于紅綠燈等候，不適于于故意挑戰(zhàn)變速箱極限)，因?yàn)橐簤簜鬟f的原因，這個(gè)不需要太過(guò)擔(dān)憂(yōu)，自動(dòng)變速箱的說(shuō)明書(shū)也不會(huì)有這樣的警示。
5、自動(dòng)擋能不能拖車(chē)?
嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)自動(dòng)擋車(chē)型是不能進(jìn)行拖車(chē)(特指軟拖)，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱采用的是液壓傳動(dòng)，跟手動(dòng)變速箱的擋位設(shè)定不一樣。如果萬(wàn)不得已，必須拖車(chē)怎么辦?就是要盡量減少損失。遵循原則是：速度越低、距離越短越好!
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