長下坡時如何正確的控制車速

　　導(dǎo)語：由于慣性的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。所以長下坡路段是交通事故多發(fā)路段，因此被很多人稱為“魔鬼路段”。

　　如果是較短的緩坡，可在常規(guī)駕駛的基礎(chǔ)之上適當加減擋;如果是下長坡，應(yīng)進行如下處理：

　　下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

　　下坡前換入適當?shù)膿跷�，一般�?yīng)選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段后再換擋。

　　在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當?shù)膿跷�，利用發(fā)動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。 因為在長下坡的情況下，如果當剎車失靈的時候，人的反應(yīng)是有時間的，而這段時間下坡速度會加快，當速度達到一定的時候，擋位是一下推不進去的，老式車還好，尤其現(xiàn)在的車會發(fā)生打齒等等情況，在這種情況下，一次性不能掛進擋位是非常危險的，因為一秒鐘就能決定生命，所以長下坡必須掛檔就是為了控制車速。

　　下坡路段慎用制動，下坡前應(yīng)試驗制動的性能是否良好，如有故障，應(yīng)在排除故障之后再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態(tài)勢時方可進行制動。

　　1.下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

　　2.下坡前換入適當?shù)膿跷�，一般�?yīng)選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段后再換擋。

　　3.在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當?shù)膿跷�，利用發(fā)動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

　　4：下坡路段慎用制動，下坡前應(yīng)試驗制動的性能是否良好，如有故障，應(yīng)在排除故障之后再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態(tài)勢時方可進行制動。

　　5.下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。

　　6.車輛之間的距離應(yīng)保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應(yīng)適當增大車間距離。

　　7.如果下坡之后又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的準備，及時松開制動踏板，適時換入高速擋。

　　結(jié)語：以上就是小編為大家整理的長下坡時正確的控制車速的方法，大家都清楚了嗎?

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