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港口物流的特點(diǎn)
港口物流作為一種服務(wù)，由于其物流中心的獨(dú)特地理位置，其發(fā)展有一些自己的特點(diǎn)。下面是小編為大家整理的港口物流的特點(diǎn)，僅供參考，大家一起來看看吧。
特點(diǎn)：
1.港口物流的發(fā)展與腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r密切相關(guān)
對于港口物流而言，腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水甲、規(guī)模、交通運(yùn)輸體系以及該地區(qū)的人口密度等都會(huì)直接影響港口物流的發(fā)展。世界上大多數(shù)城市都十分重視港口的發(fā)展，并制定了以港興城的發(fā)展戰(zhàn)略，鼓勵(lì)和扶持港口的發(fā)展，使港城關(guān)系更為密切。目前，港口已成為這些城市不可分割的重要組成部分和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
2.港口物流發(fā)展受國家政策和國際環(huán)境的影響
港口物流服務(wù)除了一般意義上的物流服務(wù)，還涉及關(guān)檢，海上救助和海事法庭等特殊服務(wù)。國家政策往往在很大程度上決定了港口物流的發(fā)展水平，港口的經(jīng)濟(jì)同周邊國家與地區(qū)有著不可分割的關(guān)系，周邊國家與地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)體制、開放政策和外交政策等一系列因素都會(huì)影響到港口物流的發(fā)展。
3.港口物流面臨較普遺物流更為激烈的直接競爭
隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展，航運(yùn)競爭日趨激烈，船舶大型化、高速化和集裝箱化成為不可改變的趨勢，港口竟相發(fā)展物流中心，使得港口物流之問的競爭日益激烈。港口面臨的競爭不僅來自鄰近港口，還來自具有區(qū)域戰(zhàn)略地位的國外港口。首先，由于腹地內(nèi)高速公路、鐵路和內(nèi)河航道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，傳統(tǒng)的腹地概念已經(jīng)打破，物資的流動(dòng)性、遷移性和蔓延性得到強(qiáng)化。同一區(qū)域內(nèi)或鄰近區(qū)域內(nèi)的主要港口對貨主和船公司來說已不存在距離上的問題，而主要看各港口物流服務(wù)的水平。其次，大的航運(yùn)企業(yè)物流插足港口的競爭。國際上著名的航運(yùn)大企業(yè)一般都是大跨國公司的全球物流承運(yùn)人和代理人，因此航運(yùn)企業(yè)，尤其是大的國際航運(yùn)聯(lián)運(yùn)選擇哪些港口作為其物流分撥基地，或作為其物流經(jīng)過的口岸，對這些港口的興衰至關(guān)重要。
4.港口物流在國際物流鏈中居于中心地位
港口在現(xiàn)代物流發(fā)展中，有著諸多獨(dú)特優(yōu)勢，在綜合物流服務(wù)鏈中處于中心的地位。港口以其獨(dú)特的“大進(jìn)大出”的集疏運(yùn)能力和較好的物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，成為現(xiàn)代物流業(yè)的主導(dǎo)和重點(diǎn)。國際貿(mào)易中貨運(yùn)量的90%以上靠海運(yùn)完成，因而港口在整個(gè)運(yùn)輸鏈中總是最大量貨物的集結(jié)點(diǎn)。港口是水陸兩種運(yùn)輸方式銜接的唯一節(jié)點(diǎn)，港口的建設(shè)和服務(wù)水平是整個(gè)物流鏈能否順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)一體化使得港口在所在地經(jīng)濟(jì)中的重要性進(jìn)一步得到加強(qiáng)一各地政府都重視對港口的投資，使得港口一般都擁有比較先進(jìn)的裝卸設(shè)備、面積相當(dāng)?shù)亩褕龊蛡}庫、先進(jìn)的生產(chǎn)組織系統(tǒng)、良好的集疏運(yùn)條件等。這些優(yōu)勢的存在為港口拓展物流服務(wù)奠定了良好的硬件基礎(chǔ)。
5.港口物流的發(fā)展體現(xiàn)了整個(gè)國家物流發(fā)展的總水平
港口由于其獨(dú)特的地理優(yōu)勢以及比較完備的硬件設(shè)施，形成了既有的先天優(yōu)勢。港口匯集了大量的貨主、航運(yùn)企業(yè)、代理企業(yè)、零售商等，成為物流、人流、技術(shù)流、資金流的交匯中心。同腹地物流相比，港口物流的實(shí)踐者比較容易接觸到最先進(jìn)的技術(shù)與管理。先進(jìn)的技術(shù)與管理通過物流鏈滲透到腹地，進(jìn)而對腹地物流乃至整個(gè)國家物流的發(fā)展起到火車頭的作用。由此可見，一國港口物流的發(fā)展水平很大程度上決定了整個(gè)國家物流的發(fā)展水平。
6.港口物流具有集散效應(yīng)
圍繞港口，因國際貨物的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)生了裝卸公司、船運(yùn)公司和陸地運(yùn)輸公司;又因船舶的�？慨a(chǎn)生了船舶燃料給養(yǎng)供給、船舶修理和海運(yùn)保險(xiǎn)。
相關(guān)資料：
物流管理專業(yè)就業(yè)方向：
本專業(yè)畢業(yè)生可在物流企業(yè)、工商企業(yè)、貨代公司、配送中心、港口、貨物集散中心和物流基地(園區(qū))、物流管理咨詢公司及相關(guān)行政、事業(yè)單位等從事采購、倉儲(chǔ)、包裝、配送、運(yùn)輸、規(guī)劃等物流業(yè)務(wù)運(yùn)作管理、物流服務(wù)咨詢與策劃、供應(yīng)鏈管理以及物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等工作。
物流管理專業(yè)就業(yè)前景：
隨著中國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。
在校時(shí)如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語學(xué)好，因?yàn)殡S著物流的國際化和供應(yīng)鏈的更加完善，英語將成了一個(gè)非常重要的力量，何況物流類的大公司基本都是外企，所以學(xué)好英語將成了眾多學(xué)子們的當(dāng)務(wù)之急。
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬。
據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語能力的國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬元。
物流管理專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于管理學(xué)類中的工商管理類，其中工商管理類共17個(gè)專業(yè)，物流管理專業(yè)在工商管理類專業(yè)中排名第8，在整個(gè)管理學(xué)大類中排名第12位。截止到2013年12月24日，143079位物流管理專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為3664元，其中0-2年工資3131元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。就業(yè)前景比較好的城市有：上海、廣州、深圳、北京、杭州、武漢、廈門、東莞、成都、鄭州。
什么是物流管理?
物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益�，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論上的專業(yè)學(xué)科。
物流管理的內(nèi)容包括三個(gè)方面的內(nèi)容：即對物流活動(dòng)諸要素的管理，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理;對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理;對物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。
物流管理學(xué)什么?
在專業(yè)課程方面，通過學(xué)習(xí)主干課程：物流概論、采購與供應(yīng)管理、采購項(xiàng)目管理、運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)管理、配送管理、國際物流學(xué)、國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、采購過程演練、運(yùn)輸實(shí)務(wù)、管理學(xué)、倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、物流配送中心設(shè)計(jì)、國際物流實(shí)務(wù)、成功學(xué)、創(chuàng)新學(xué)、素質(zhì)拓展訓(xùn)練等課程，這是本專業(yè)的基本技能。
相近專業(yè)：工商管理、市場營銷、會(huì)計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理旅游管理、商品學(xué)、審計(jì)學(xué)電子商務(wù)、物流管理、國際商務(wù)。
適應(yīng)物流管理第一線崗位需要，德、智、體美等方面全面發(fā)展的,具備必需的基礎(chǔ)理論知識(shí)、專門知識(shí)、基本能力和基本技能的，在以工商企業(yè)物流為基本方向的領(lǐng)域內(nèi)，會(huì)綜合運(yùn)用物流管理理論，并以計(jì)算機(jī)為手段進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)物流、物流倉儲(chǔ)配送等業(yè)務(wù)管理、物流企業(yè)基層管理、物流方案設(shè)計(jì)和市場化運(yùn)作的技術(shù)技能型高技能人才。
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