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新手怎么更好的控制油門
“你一下子把油門踩到底是想干嘛”“你就不能踩一點油門嗎”等等，這些教練的話語不知道你們是不是還記得?這充分反映了新手學員對于油門掌控不到位的現(xiàn)象，那么，新手該怎么控制好油門呢?
老教練員說：“要想把制好油門，身為學員的你得記住這六句話：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖�！弊龅竭@六句話，你就可以很好的把控油門，上場考試就不會有其他的擔心了。具體的操作方法和技巧。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動作，踏下或放松。踏放油門踏板時，用力要柔和，啟動發(fā)動機時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯(lián)動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
運行中，應根據(jù)道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發(fā)動機大部分時間運行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時，踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動機仍不能相應增加轉(zhuǎn)速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門�？傄I(lǐng)：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。油門控制方法對于新手的幫助很大，在新手上路時，技術(shù)和經(jīng)驗還停留在基本階段，所以新手更應該看看油門控制方法，通過油門控制方法來提高自己的駕駛技巧。
以上就是新手踩油門的控制法門，希望能給大家?guī)韼椭�。同時，在科目三考試中踩油門是非常重要的一項，不亞于離合，如果不能才好油門，那就只能成為“馬路殺手”。
對于新手司機來說，開上坡經(jīng)常都會很虛。因為對于油門和離合比較不熟悉，經(jīng)常會出現(xiàn)速度太慢或者后溜的現(xiàn)象導致追尾現(xiàn)象的發(fā)生，那么汽車上坡時，車主應該掌握哪些技巧?
1、汽車起步時
起步時只要拉緊手制動，慢慢抬起離合器至結(jié)合點，此時立即穩(wěn)住離合器，放下手制動，車子就不會出現(xiàn)“溜坡”現(xiàn)象。汽車上坡起步時，由于受到的阻力較大，所以離合器要比平路多穩(wěn)3-4秒，當您放下手制動時，千萬不要馬上松離合器，須立即加油，等車子慢速行進3-4m時，再將離合器慢慢抬起，這樣就能保證車子在坡道上平穩(wěn)起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手剎時，要立即加油， 使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到1500轉(zhuǎn)左右，這樣才能保證汽車上坡起步動力充沛，不會出現(xiàn)“抖動”現(xiàn)象。
2、爬坡時間較長時
爬坡用高速擋硬撐會使汽車車速急劇下降，造成換擋(由較高一檔換入較低一檔)困難，等于汽車重新起步，浪費很多燃料。
因此，應提前換入抵擋。如用低速擋硬沖，其結(jié)果必然要加大油門，迫使省油器參加工作。此時，雖然發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，但車速增加卻很有限，結(jié)果導致油耗猛增。余力能夠用較高檔位行駛時，應及時換入高一級檔位。即汽車行駛盡量采用高速擋。
通過短而坡度較小的上坡道時，若路面寬闊平整，視線良好，可利用慣性加速沖上坡。當車輛長時間在坡道運行，應將加速踏板踏下3/4左右，使發(fā)動機保持足夠的動力，并且可防止發(fā)動機溫度過熱。
3、汽車上陡坡時
必須根據(jù)坡道情況選擇適當?shù)膿跷恍旭�，使發(fā)動機保持足夠的動力。迅速減擋，切不可強撐，以至造成拖擋熄火。如錯過換擋時機，可越級減擋。若遇換不進擋或發(fā)動機熄火時，應立即聯(lián)合使用行車制動器與駐車制動器強行停車，然后重新起步。
坡度太陡，車輛動力不足而通過困難時，就卸下部分貨物，或讓其他乘員持三角木，隨車走在靠山一側(cè)的后輪旁邊，待車輛接近停住時，迅速將三角木墊入車輪后方，抵住輪胎防止車輛后溜。若遇車輛失控后溜時，應把車尾轉(zhuǎn)向靠山的一側(cè)，使車尾抵在山石上，而將車輛停住。此時注意轉(zhuǎn)向盤不能轉(zhuǎn)錯，以免發(fā)生事故。在冰雪、泥濘等濕滑的坡道上行車，若遇有前車正在爬坡時，后車應選擇適當?shù)攸c停車，等前車通過再爬坡。
4、汽車接近坡頂時
在接近坡頂時，應注意相向車輛或行人，防止發(fā)生交通事故，因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區(qū)。
5、汽車爬坡時節(jié)油技巧
a、重車在爬坡由較高一檔換入較低一檔時，不要等到汽車的慣性消失時再換檔，而應適應提前換檔，否則將難以低檔。或即使換入低檔也不是該檔的經(jīng)濟車速，嚴重時會導致坡中停車，需要重新起步，從而增加油耗。
b、不要低速檔高速爬坡。
c、不要加大油門勉強爬坡，這比用低一檔的經(jīng)濟車速爬到坡頂費油。
d、不要臨到坡前才加速沖坡，而應先對坡度的大小，長短做出適當估計，提前加速，充分利用汽車的慣性沖坡，做到“高速檔不硬撐，低速檔不硬沖”，以利節(jié)油。
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