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湖北十堰實(shí)習(xí)報(bào)告?zhèn)�人版
一、前言
時(shí)間轉(zhuǎn)眼之間就已經(jīng)大四，大學(xué)生活也過去了大部分。做為測(cè)控技術(shù)與儀器的同學(xué)，我們從高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語開始學(xué)習(xí)，漸漸的開始并完成了大部分專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，如自動(dòng)控制原理、過程控制，PLC等課程。課堂上老師生動(dòng)的講授讓我們受益匪淺，但是還是有一些知識(shí)需要到實(shí)踐中去學(xué)習(xí)。不可否認(rèn)，大學(xué)生的理論知識(shí)的基礎(chǔ)是比較扎實(shí)的，可是理論不與實(shí)踐相結(jié)合，就難以碰撞出火花，難以體現(xiàn)出理論知識(shí)的價(jià)值，特別對(duì)于工科學(xué)生來說尤其是這樣。所以，專業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)我們來說就十分的必要。生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以幫助我們加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系，增強(qiáng)我們對(duì)于社會(huì)、國情和專業(yè)背景的了解。通過考察和時(shí)間，我們可以開闊自己的視野，鞏固和運(yùn)用課堂教學(xué)所掌握的理論知識(shí)，深入了解機(jī)械專業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，培養(yǎng)自身分析問題、解決問題的能力和創(chuàng)新能力，最終實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合的目標(biāo)。具體的實(shí)習(xí)報(bào)告如下：
二、東風(fēng)公司簡(jiǎn)介：
東風(fēng)汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是中國綜合實(shí)力最強(qiáng)的三大汽車企業(yè)集團(tuán)之一。2003年9月，公司的總部由十堰搬遷至武漢。東風(fēng)汽車公司最近10年來的發(fā)展，走的是一條著眼于參與國際競(jìng)爭(zhēng)，按照“融入發(fā)展，合作競(jìng)爭(zhēng)，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，借與跨國公司的戰(zhàn)略合作推動(dòng)企業(yè)發(fā)展之路。東風(fēng)在消化、吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實(shí)體及其它擁有直接股本權(quán)益的公司，包括與日本日產(chǎn)汽車公司合資的東風(fēng)汽車有限公司等。2015年7月，東風(fēng)汽車公司成立乘用車事業(yè)部（2015年8月改稱東風(fēng)乘用車公司），開始發(fā)展自主品牌乘用車。2015年3月，東風(fēng)乘用車公司正式發(fā)布東風(fēng)乘用車品牌—東風(fēng)風(fēng)神。為了發(fā)展自主品牌，東風(fēng)乘用車公司制定了“5510工程”的發(fā)展戰(zhàn)略，確立了三步走的發(fā)展目標(biāo)：第一步用五年的時(shí)間打造中國自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的時(shí)間打造中國一流汽車品牌；第三步是再用十年時(shí)間打造國際主流品牌，致力使“華國一流汽車品牌；第三步是再用十年時(shí)間打造國際主流品牌，致力使“華國一流汽車品牌；第三步是再用十年時(shí)間打造國際主流品牌，致力使“華國一流汽車品牌；第三步是再用十年時(shí)間打造國際主流品牌，致力使“華系車”立于世界強(qiáng)勢(shì)品牌之林。服務(wù)理念“東風(fēng)汽車”本著“誠信天下、用戶為先”的原則，為客戶提供“真誠服務(wù)、完美過程、客戶滿意”的“真美滿”服務(wù)。
三、實(shí)習(xí)安排
3月3日：安全知識(shí)講座，發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及技術(shù)特點(diǎn)介紹。
3月4日：參觀技加車間。
3月5日：參觀東風(fēng)彈簧鋼板有限公司加工車間。
3月6日：上午參觀凸輪軸加工車間。下午參觀大馬力裝配線。
3月7日：參觀再造車間和發(fā)動(dòng)機(jī)廠展覽館。
3月10日：參觀大馬力連桿生產(chǎn)線。
3月11日：參觀東風(fēng)商務(wù)車總裝配廠，業(yè)鵬汽車零部件公司。
3月12日：上午參觀十堰市博物館，下午聽工藝講座。
3月13日：上午參觀東風(fēng)商務(wù)車汽配城，下午參觀東風(fēng)變速箱廠。
3月14日：參觀東風(fēng)征夢(mèng)廠。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（一）、公司簡(jiǎn)介和安全教育
3月4號(hào)在我們到達(dá)十堰的第二天下午兩點(diǎn)我們?cè)?9廠小學(xué)的多媒體教室進(jìn)行了安全教育，其主要內(nèi)容如下：
1.禁止穿拖鞋、短褲進(jìn)入廠區(qū)，每天進(jìn)入廠區(qū)必須戴帽子，女生必須把頭發(fā)盤起來。
2.在廠區(qū)內(nèi)只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。
3.與機(jī)器保持至少2.5米的安全距離。
4.禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊(duì)觀看。
5.嚴(yán)禁在吊物下運(yùn)動(dòng)。
6．配合每個(gè)車間主管人員的安排。
實(shí)習(xí)第二天，我們參觀了技加車間、封模車間、車間傳感器制造車間和維修車間，車間中的生產(chǎn)設(shè)備很多都落滿了灰塵或者直接被包了起來，還在工作著的少數(shù)設(shè)備看起來也十分老就了，自動(dòng)化程度并不是很高。為我們講解的老師也和我們說明了這些設(shè)備確實(shí)都是些淘汰的產(chǎn)品，現(xiàn)在只進(jìn)行簡(jiǎn)單元件的生產(chǎn)。不過正是因?yàn)檫@些設(shè)備的自動(dòng)化程度不是很高所以更便于我們的參觀學(xué)習(xí)。
（二）、技加車間、封模車間、車間傳感器制造車間和維修車間
實(shí)習(xí)第二天，我們參觀了技加車間、封模車間、車間傳感器制造車間和維修車間，車間中的生產(chǎn)設(shè)備很多都落滿了灰塵或者直接被包了起來，還在工作著的少數(shù)設(shè)備看起來也十分老就了，自動(dòng)化程度并不是很高。為我們講解的老師也和我們說明了這些設(shè)備確實(shí)都是些淘汰的產(chǎn)品，現(xiàn)在只進(jìn)行簡(jiǎn)單元件的生產(chǎn)。不過正是因?yàn)檫@些設(shè)備的自動(dòng)化程度不是很高所以更便于我們的參觀學(xué)習(xí)。
（三）、大馬力缸體
DCI11大馬力缸體的生產(chǎn)過程，在老師帶領(lǐng)我們參觀和講解的時(shí)候，不僅僅是講解一些關(guān)于缸體生產(chǎn)的知識(shí)，還講了關(guān)于他們廠的管理方面的東西，引導(dǎo)我們從一些簡(jiǎn)單的事物中領(lǐng)悟一些創(chuàng)新思維。直到現(xiàn)在我任然是記憶猶新，同學(xué)和老師們也都為她的講解感到折服。
（四）、裝配二線
這個(gè)過程是我們看到了EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配過程，這個(gè)過程中工作人員相對(duì)來說較為忙碌，因?yàn)槠渌墓ぷ鞑块T都是趨于自動(dòng)化，而這個(gè)部門裝配則需要工作人員動(dòng)手了，在這個(gè)過程中我們大了解了馬力發(fā)動(dòng)機(jī)五大件：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿是如何裝配在一起的以及他們之間先后裝配的順序。
（五）、再造車間
在這個(gè)過程中，為我們講解的是一個(gè)資深的員工，他在東風(fēng)工作了30年整，以前一直都以為車子報(bào)廢了過后就當(dāng)廢鐵處理了，去參觀了再造車間才知道原來汽車通過一些特殊的處理也是可以進(jìn)行循環(huán)利用的，這確實(shí)讓我大開眼界，一些原本要報(bào)廢的東西經(jīng)過工人師傅們的一些處理能變的和新的沒有什么差別，這確實(shí)是一個(gè)很好的發(fā)展方向，但目前我國在這方面的技術(shù)較美國那些汽車發(fā)展歷史較長(zhǎng)的國家來說還不是很成熟，這方面還有很大的發(fā)展空間。
（六）、磨鋒工段
在這個(gè)過程中，工作人員主要向我們講解了一些零件加工時(shí)所用的刀具以及這些刀具是如何加工出相應(yīng)的零件的，磨鋒這個(gè)工序也需要稍微資深的工作人員，因?yàn)檫@也是個(gè)相對(duì)來說很要技術(shù)的事。
（七）、曲軸的制作
曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中承受符合最大的零件之一，因此，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期可靠的工作，曲軸必須有足夠的強(qiáng)度和剛度以及良好的潤(rùn)滑、良好的平衡，高的耐磨性。綜合以上的種種，故其技術(shù)要求比較高，技術(shù)要求如下：(1)主軸頸與連桿軸頸的尺寸精度一般為IT6～I(xiàn)T7，軸頸
的長(zhǎng)度公差為IT9-IT10.圓柱度0.005mm，表面粗糙度為Ra0.4～0.2μm。(2)連桿軸頸軸線對(duì)主軸頸的平行度通常為100mm之內(nèi)0.02mm。(3)中間主軸頸對(duì)兩端支撐軸頸的徑向圓跳動(dòng)0.05mm。(4)曲柄的半徑偏差為±0.05mm,表面粗糙度Ra0.8μm。(5)備連桿軸頸軸線之間的角度偏差不大于±30’。(6)曲軸必須經(jīng)過動(dòng)平衡，動(dòng)平衡精度為100gcm。(7)曲軸的主軸頸和連桿軸頸要經(jīng)過表面淬火處理。淬硬深度為2-4mm。其硬度HRC45～HRC60。(8)曲軸需經(jīng)磁力探傷，探傷后應(yīng)進(jìn)行退磁處理。八、東風(fēng)神宇車輛總裝在這個(gè)過程中，我們參觀了汽車整體的裝配過程。汽車總裝流水作業(yè)線共有三條。裝配一線全長(zhǎng)240m，裝配基型車。裝配二線長(zhǎng)150m，裝配3線長(zhǎng)170m，這幾條線主要組裝變形車，裝配線的主要設(shè)備有翻轉(zhuǎn)器一臺(tái)，加油器四臺(tái)，電動(dòng)葫蘆十八臺(tái)，加水器一臺(tái)，輪胎懸鏈線一條。汽車總裝配工藝大致如下：1、反裝車架；2、裝后橋及彈簧；3、裝前橋及彈簧；4、裝支架及油桶、儲(chǔ)氣筒；5、翻轉(zhuǎn)使車架正裝；6、裝發(fā)動(dòng)機(jī)總成；7、裝水箱水管油管；8、裝車輪；9、裝大小燈及方向燈；10、裝駕駛室；11、裝操縱桿及方向盤；12、裝電路及電瓶；13、裝發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。以下為汽車進(jìn)行檢查和調(diào)整：14、自動(dòng)加油；15、自動(dòng)加水；16、工人檢查和調(diào)整；17、計(jì)數(shù)；18、試車；19、發(fā)放驗(yàn)收合格證。
湖北十堰實(shí)習(xí)報(bào)告?zhèn)�人版 [篇2]
專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí)學(xué)號(hào)： 2011079班 姓 名： 胡思勇
機(jī)械學(xué)院 2015年3月24日
過完年就到了大四下學(xué)期，大學(xué)所剩的時(shí)間已經(jīng)不多了，但卻還有太多太多的東西需要我們?nèi)W(xué)習(xí)，去見識(shí)，去探索這個(gè)學(xué)期我們的主要任務(wù)就是完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。在完成了英文翻譯，校內(nèi)實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí)后，還有一項(xiàng)任務(wù)與畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)，而且是必須完成的，那就是為期一個(gè)星期的湖北十堰東風(fēng)實(shí)習(xí)。我們與3月17號(hào)從學(xué)校出發(fā)，開始我們的實(shí)習(xí)之旅。
實(shí)習(xí)之前我利用課余時(shí)間在網(wǎng)上了解了東風(fēng)公司的基本情況，當(dāng)然只是大致感興趣的看一看，下面是我所了解的情況。東風(fēng)汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是中國綜合實(shí)力最強(qiáng)的三大汽車企業(yè)集團(tuán)之一。2003年9月，公司的總部由十堰搬遷至武漢。2015年，公司銷售汽車113.7萬輛；完成營(yíng)業(yè)收入1416.87億元（名列中國企業(yè)500強(qiáng)第21位）。2015年，公司銷售汽車132.06萬輛，同比增長(zhǎng)16.12%，是行業(yè)增速的2.4倍；實(shí)現(xiàn)銷售收入1,969億元；綜合市場(chǎng)占有率達(dá)14.08%，在細(xì)分市場(chǎng)中進(jìn)一步鞏固了中重卡第一、SUV第一、中型客車第一、輕卡第二、輕客第二和轎車第三的市場(chǎng)地位。東風(fēng)汽車公司最近10年來的發(fā)展，走的是一條著眼于參與國際競(jìng)爭(zhēng)，按照“融入發(fā)展，合作競(jìng)爭(zhēng)，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，借與跨國公司的戰(zhàn)略合作推動(dòng)企業(yè)發(fā)展之路。公司先后擴(kuò)大和提升與法國標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)的合作；與日產(chǎn)進(jìn)行全面合資重組；與本田拓展合作領(lǐng)域；整合重組了悅達(dá)起亞等。全面合資重組后，東風(fēng)的體制和機(jī)制再次發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國際慣例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母-子公司體制框架，東風(fēng)公司成為投資與經(jīng)營(yíng)管控型的國際化汽車集團(tuán)。
東風(fēng)公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開展廣泛的對(duì)外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了商品計(jì)劃和研發(fā)流程。東風(fēng)在消化、吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實(shí)體及其它擁有直接股本權(quán)益的公司，包括與日本日產(chǎn)汽車公司合資的東風(fēng)汽車有限公司、與法國PSA合資的神龍汽車有限公司、與日本本田合資的東風(fēng)本田汽車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司等。
由于時(shí)間比較緊張，這次校外實(shí)習(xí)我們只安排了三項(xiàng)內(nèi)容：分別是東風(fēng)特殊車輛、東風(fēng)小康微型車輛、汽配城市場(chǎng)考察。這次實(shí)習(xí)主要以看為主，東風(fēng)特殊車輛有城市垃圾車、灑水車和街道清潔車等；東風(fēng)小康微型車主要為微型客車和微型貨車；汽配城考察主要是了解汽車各部分零件的種類、型號(hào)和應(yīng)用程度并觀察實(shí)物圖來更深的了解車輛。在東風(fēng)特殊車輛的參觀實(shí)習(xí)中我看到了車輛的裝配過程以及將車輛的各個(gè)部分如底盤、驅(qū)動(dòng)橋、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、車廂、座椅包括內(nèi)飾等裝配成一輛整車的大致過程，你可以近距離看到各個(gè)階段的車輛裝配成品，這里有規(guī)劃整齊的各個(gè)裝配車間，總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。當(dāng)你從車間出來時(shí)看到一排排的待售汽車時(shí)的那種感覺不在現(xiàn)場(chǎng)是無法體會(huì)的。特別的是基于城市垃圾清理需求而自主研發(fā)的一些技術(shù)更是讓我有一種迫切將知識(shí)轉(zhuǎn)化為成品的沖動(dòng)，更加的珍惜知識(shí)。東風(fēng)小康微型車參觀中大致也是在特殊車輛生產(chǎn)車間所見到的裝配過程一樣，不一樣的是這次多了一條整車裝配自動(dòng)化生產(chǎn)線，一輛車的全部裝配過程都在這一條線上完成，走的時(shí)候車間師傅說了一句話“所有的車輛都是這麼裝配的，軍用車也一樣”。我們明白的笑了。至于汽配城考察，由于大家的社會(huì)實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足，不可能細(xì)致的進(jìn)行考察，大家只是以自己的畢設(shè)課題為重點(diǎn)大致了解了一下。不過，還算有收獲。
通過這次實(shí)習(xí)，我們了解到實(shí)習(xí)是教學(xué)過程中理論聯(lián)系實(shí)際的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),增加了我們的實(shí)踐知識(shí),擴(kuò)大了知識(shí)面,為后繼的學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ),以至為今后的學(xué)習(xí)達(dá)到事半功倍的效果。本次實(shí)習(xí)不僅僅是對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的進(jìn)一步鞏固，對(duì)書本知識(shí)的驗(yàn)證和深化，更重要的是我們把理論和實(shí)際結(jié)合起來；進(jìn)廠實(shí)習(xí)，使我們了解到工廠里的各種生產(chǎn)流程，工廠自動(dòng)化程度；同時(shí)，通過實(shí)習(xí)，我們了解平時(shí)所學(xué)知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中如何應(yīng)用，怎么應(yīng)用，這對(duì)正處于學(xué)習(xí)期間的我們是一個(gè)重要的啟發(fā)和幫助。
總之，這次實(shí)習(xí)使我第一次在外省親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我大開眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也是一個(gè)參考的基準(zhǔn)。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步對(duì)東風(fēng)認(rèn)識(shí)，也讓我們進(jìn)一步的了解了班上的同學(xué)們。對(duì)以后做人、做事都有很大的啟發(fā)和幫助。這次的實(shí)習(xí)還算順利，收獲頗豐，這得感謝不停為我們奔波的老師，也要感謝東風(fēng)汽車公司和學(xué)校為我們提供這樣的實(shí)習(xí)條件。
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