安全生產人員評價研討會的匯報材料

一、公司安全生產現狀：

(一）公司基本情況：

三和公司具有三級客運資質，經營二類以上班車客運、市際包車客運、城市公交客運、出租車客運。現有管理人員45人，從業(yè)人員516人，有客運車輛102臺，座位2078座，共經營45條省際、市際、縣內客運班線，有公交車88臺，座位1561座，有出租車74臺。

（二）公司2017年安全生產現狀：

根據公司年度安全工作目標，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，深入推行“一崗雙責”制度，強化了領導干部崗位責任制，全面落實了公司“一把手”對安全生產負總責，分管領導對分管部門安全生產負全責，廠、站、科室負責人對本部門安全工作負主責的安全生產體制，層層簽訂了安全生產目標責任書，其簽訂率達100%；修訂完善包括駕駛人管理等在內的32項管理制度和整理完善了各類安全基礎臺賬，并通過各項工作的深入開展，真正做到了記錄齊全、內容規(guī)范、制度健全、措施得體；嚴格按年度安全培訓教育計劃，分階段對從業(yè)人員進行了國家法律、法規(guī)、政策、企業(yè)規(guī)章制度和操作規(guī)程的教育培訓，應急預案的教育培訓以及職業(yè)健康教育培訓；汽車南站嚴格“三不進站、六不出站”規(guī)定，加大 “三品”查堵力度，修理廠嚴把車輛維修過程檢驗和進、出廠門關，確保了車輛技術狀況完好，杜絕了帶病車上路行駛；加強動態(tài)監(jiān)控力度，車輛上線率、定位率明顯上升，有效消除安全事故隱患；足額提取安全生產 

費用，專款專用；加強安全隱患排及治理，密切關注氣候變化，及時通報道路狀況，通過深入細致的工作，有效消除了安全事故隱患；積極開展了“百日安全生產環(huán)境衛(wèi)生整治活動”“出租車優(yōu)質服務競賽活動”等安全專項活動，進一步鞏固了企業(yè)安全生產形勢；開展交通事故和站場火災的應急演練，提高了應急能力。由于以上工作的落實，實現了我公司近二年來未發(fā)生一起重大及以上交通安全責任事故，未發(fā)生一起死人事故，安全形勢喜人。

（三）、安全生產標準化建設情況：

公司根據《湖南省交通廳轉發(fā)交通運輸部辦公廳關于交通運輸企業(yè)安全生產標準化相關實施辦法的通知》和市、縣交通運輸管理部門的企業(yè)安全標準化達標考評的相關要求，配合全省安全生產大檢查，認真開展公司安全生產標準化達標考評工作，公司在2017年11月通過了市交通運輸局組織的安全標準化三級考評。

二、對今后安全管理工作的思考：

（一）、公司如何落實安全管理的主體責任，我認為從以下四個方面下手：

1、建立公司安全生產責任制，明確各級、各類人員的職責（縱向：從上到下所有類型人員的安全職責，橫向：各職能部門的安全生產職責）

2、建立健全安全生產各項規(guī)章制度、操作規(guī)程，使安全生產工作有法可依、有章可循；

3、落實責任制，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度、操作規(guī)程，嚴格遵守國家安全規(guī)程和標準；

4、加強安全生產檢查，對發(fā)現和存在的事故隱患及時整改、治理。

（二）、公司如何加強司乘人員的責任及教育問題： 由于公司從業(yè)人員素質參差不齊，人員構成相對復雜，司乘人員更換頻繁，雖然公司有一套較為嚴格的規(guī)定，但是，從事駕駛員工作的人員普遍文化水平不高，多數乘務員未經過嚴格的崗前培訓就上崗，從而也就造成司乘人員服務素質普遍不高。一是只有通過多次有效的開展素質教育工作，提高駕駛員的安全理念，培養(yǎng)駕駛員樹立“安全第一”的職業(yè)素質，提高駕駛員的職業(yè)道德和安全行車意識，對乘務員進行崗前培訓，樹立乘務員“顧客至上”的職業(yè)素質，提高乘務員的優(yōu)質服務意識，增強司乘人員的責任感、使命感和集體榮譽感，培養(yǎng)司乘人員的主人翁意識，引導司乘人員愛企業(yè)、愛崗位。二是只有通過多次有效的開展文明服務教育，讓司乘人員知道文明服務是職業(yè)道德的一部分，是自己應盡的義務，提高司乘人員文明服務的自覺性。通過不斷地對司乘人員開展素質教育、開展文明服務教育和對職業(yè)道德、政策法規(guī)和業(yè)務技能知識加以培訓，來提高他們的道德業(yè)務素質，增強司乘人員責任。至于如何開展司乘人員教育的問題我的思路如下：

1、要從歸屬感、認同感入手；

2、不要是一味的灌輸法，要多種形式、補貼內容，分層次施教。

3、要獎罰分明，不要只有罰款，對學得好、認真的要予以鼓勵。

4、教育培訓后的效果跟蹤要跟上。

（三）、公司如何運營科技手段進行安全監(jiān)管：

1、公司102臺客運班線車輛全部安裝了GPS監(jiān)控，利用監(jiān)控平臺，從源頭控制車輛超載、超速等違章行為，保障客運安全。

2、對公司88臺公交車安裝了實時視頻監(jiān)控，對乘客上下車等有駕駛員 

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實時監(jiān)控，有效的減少了安全事故的發(fā)生。

3、公司安裝使用了車輛管理軟件，對公司所有車輛的技術信息、駕駛員信息、保險信息等進行電子化管理，對車輛年檢、二級維護、保險到期等提前提醒，有效地消除了事故隱患。

4、公司對運行的88臺公交車安裝了金融IC卡刷卡機，為方便乘客了的同時也減少了安全事故的發(fā)生，因為刷卡機的上下班刷卡功能，也有效地管理好駕駛員駕車時間。

（四）、公司的各項制度如何落實：

1、規(guī)章制度的制定要全面、完整、科學，具有可操作性。

2、規(guī)章制度要與時俱進，及時修訂。

3、規(guī)章制度的執(zhí)行要公平、公正，公開。

4、建立完善的督促機制，保證規(guī)章制度的正確執(zhí)行。

5、明確職責，細化分工。

6、領導干部必須做好表帥，率先垂范，帶頭執(zhí)行。

7、建立完善的考核、評價機制。

安全生產人員評價研討會的匯報材料 [篇2]

各位領導：

大家好！

我部一貫堅持 “高標準、嚴要求”為己任，自進場以來在地方政府、指揮部以及監(jiān)理處的大力支持和熱情服務下，安全保證體系有效運行，目前我部項目安全總體情況可控，但也存在著很多問題，我們將繼續(xù)堅持“安全生產，以人為本”的理念，逐步的推進項目部安全生產工作，現將我部近期安全管理工作情況和下階段工作安排向各位領導匯報如下：

一、項目部工程概況

我項目部承建的岳望高速長沙北連接線一標項目，起訖樁號為：K0+670-K4+300，路線全長：3.63km，雙向6車道，本標段主要由路基工程、橋涵工程、路面工程三個單位工程構成。

二、項目部組織機構情況

我部根據項目實際情況于2017年3月組織人員進場后，設置了工程部、安全部、機械設備部、物資材料部、財物部、綜合辦公室等六個職能部門，其中安全部門主管項目日常安全事務。同時項目部還成立了安全生產領導小組，負責安全管理規(guī)章、制度和措施的制定、實施、監(jiān)督等。成立以項目經理為組長，安全負責人為副組長及各部室人員為組員的安全管理領導小組，建立健全了安全責任制，明確項目經理是整個項目安全工作第一負責人，各職能部門負責人是各自工作范圍內安全工作第一責任人，根據各崗位的工作范圍制定了各崗位的安全職責，使每個員工都明確了自己的責任，加強了員做好安全工作的意識。

三、項目部制度建立健全情況

1、項目部根據國家相關法律法規(guī)及技術標準制定了項目安全管理方針和目標：

安全管理方針：充分圍繞“安全預防為主，綜合治理”的國家方針，以“安全是生產的前提，預防是工作的目標，綜合治理是踐行的方式”為管理方法，積極開展安全工作。

安全工作目標：1、重大死亡責任事故為0，死亡率為0，重傷率為0；2、 1

重大危險源整改合格率為100%；3、勞動防護用品覆蓋率為100%。

2、我部根據項目實際情況編制了包括安全生產責任制，安全例會制度、事故報告制度、安全生產獎罰制度、安全生產教育制度、安全技術交底制度、安全檢查制度、應急救援制度、安全隱患排查制度等安全管理制度。

3、編寫了機械設備及相關工種安全技術操作規(guī)程，內含架橋機、空壓機、推土機、壓路機、挖掘機、電工、焊工、起重工等等安全操作規(guī)程。

4、制定了包括項目經理、總工、安全部及其他各部門等崗位責任制。

5、編制了包括用電傷害、機械傷害、高處墜落、火災傷害等專項應急救援預案。

四、項目部安全生產工作開展情況

1、隱患治理排查情況

根據長交質監(jiān)[2011]45號文件要求項目部狠抓隱患整改，進一步排查存在的安全生產隱患，完善安全生產規(guī)章制度，提高安全生產管理水平，根據長交質安[2017]31號文要求進行了以汛期安全、隱患排查治理工作。

1）嚴格落實責任，嚴格落實“一崗雙責”和“分工負責制”，安全生產領導小組承擔了隱患排查治理的義務和責任，各成員結合個人分工情況積極主動的開展隱患排查治理工作，做到不走過場，不留盲區(qū)。

2）加強隱患的治理和監(jiān)控。對排查掌握的事故隱患，立即下發(fā)隱患整改通知書，按照責任、措施、時間、預案等要求，整改到位。

2、安全教育培訓、會議、交底情況

1）新員工崗前“三級”安全教育

我部對每位新進場員工進行了三級安全教育，并在考核合格后上崗作業(yè)。

2）安全生產例會

我部每月對安全管理情況進行總結分析，項目經理主持每月至少召開一次安全專題會議，會議主要討論本月安全生產中得不足，以及采取何種措施減少隱患的產生，并制定下階段的安全生產重點和目標。

3）安全交底

我部對各分項工程均進行了有針對性的安全技術交底，對分部分項工程的危險源，針對危險源的預防措施以及發(fā)生事故后應及時采取的避難和應急措施對作 2

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業(yè)人員進行了詳細的講述，確保將安全隱患提前消除，減少安全事故的發(fā)生。

3、安全專項施工方案編制

我部根據長交質監(jiān)[2017]58號文附表要求編制了安全專項施工方案、臨時用電施工方案、谷增中橋安全專項施工方案、安全隱患排查方案、交通安全專項方案、平安工地建設實施方案、重大危險源安全管理方案、專項應急救援預案

4、安全事故處理情況

我部于2017年5月20日還是發(fā)生了一起工作人員高空墜落事件，項目部打樁工人在2-1#樁基作業(yè)，因作業(yè)需要，在攀爬卷揚機鋼絲繩的過程中，因工人未按要求系安全繩，佩戴安全帽且疲勞作業(yè)，造成重心不穩(wěn)，發(fā)生墜落事故，致使工人顏樹林腰背挫傷。為此，我部嚴格按照事故“四不放過”原則處理該項安全事故，并形成書面報告，報上級領導部門。此次事故雖然未造成人員傷亡，但卻給我部敲響了警鐘！

五、下階段安全工作計劃安排

1、后續(xù)施工過程中，繼續(xù)做好“三防工作”，特別做好防汛安全措施。

2、做好項目部各施工區(qū)域的安全檢查工作，特別是谷增中橋高空作業(yè)施工、預應力空心梁施工。

3、做好機械設備特別是特種設備的日常檢查和維修保養(yǎng)工作，確保特種設備正常運行。

4、做好臨時用電專項檢查工作，臨時用電嚴格遵循“一機一閘一漏�！�

5、做好文明施工工作：按照省公路局湘路工建［2017］185號文要求制作和設置標識標牌，施工便道和施工場地及時清掃、維護、做到施工場地整潔。

6、做好環(huán)保、水保工作。

六、安全工作經驗、措施

自項目開工以來，項目部定期組織安全檢查，召開安全例會，及時對上級領導部門的文件精神進行了貫徹學習，強調工作落到實處，對生產中存在的安全隱患以及工作中的不足進行評述，定人、定時、定措施地要求及時整改，并對后續(xù)的安全生產進行布置，對安全控制重點特別強調加強預控。

因本項目特點是點多、面廣、線長，我部始終堅持嚴管、嚴防、嚴查、嚴治的原則。安全員每周對全線施工區(qū)域進行定期檢查，安全領導小組每月對整改項

目進行一次全面大檢查，安全部根據施工進展和季節(jié)特點進行機械檢查、防火檢查、防汛檢查等專項檢查。安全大檢查主要檢查內容：1）職工對安全生產的認識是否正確；2）安全生產規(guī)章制度是否落實到項目生產中去；3）安全措施以及機械、人的不安全行為；4）對以上檢查出來的問題，下發(fā)隱患整改通知書，提出限期整改要求，并對整改情況進行檢查。

我部專職安全管理人員始終堅持“多看一眼，安全保險；多防一步，少出事故”的原則對待日常的安全檢查活動；

1）安全管理人員進行例行檢查，并針對臨邊防護、臨時用電、高空作業(yè)等等重大危險源進行全程跟蹤監(jiān)控；

2）高處作業(yè)安全管理：對所有高空作業(yè)人員進行班前提醒、檢查高空作業(yè)人員的勞保用品的使用情況，巡視防護設施設置情況；

3）展開專項治理，如臨邊防護、安全用電等，杜絕常見的物的不安全狀態(tài)，人的不安全行為。

為此，項目還做了以下幾方面的工作：

1、與入場的各作業(yè)班組逐級簽訂了《安全生產責任書》，明確各人員在施工中應盡的安全職責。

2、做好人員的各級安全教育、灌輸“嚴格于始終、防患于未然”的預防理念，確保安全工作防患于未然。

3、嚴格執(zhí)行節(jié)假值班制度，堅持領導帶班制度，做到定人、定車、定崗，切實做好節(jié)假期間值班工作，加強對施工現場和項目部駐地的巡查力度。

4、認真做好安全檢查工作，每月認真組織對重點部位潛在的安全隱患進行排查，加強對臨時用電、高空作業(yè)、施工機械等進行安全檢查，做到防患于未然。

5、加強對特種作業(yè)人員的管理，特種作業(yè)人員必須持有效證件上崗，且按期進行年檢，禁止無證或證件過期上崗。

6、加強對特種設備的進場控制，特種設備均按照國家規(guī)定取得使用證書。 同時，在特種設備運轉過程中，安全員適時對運轉狀況進行監(jiān)督，工作中時刻提醒操作人員“安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來痛苦”，以提高警惕，達到警鐘長鳴的效果。

“安全生產，預防為主，綜合治理”的管理方針，現已深入到了項目部人員

的心里。但安全生產，須常備不懈，在后續(xù)即將進行的空心梁施工，梁張拉、安裝等高風險分項工程，安全工作任重而道遠，為此，項目部將嚴格按照“嚴格管理，從細微處做起，狠抓落實”的“嚴、細、實”的三字管理方針。結合前期工作經驗，克服不足，科學管理，為生產保駕，為生命護航！

核工業(yè)長沙中南建設工程集團公司

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