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有關(guān)新手開(kāi)車上路常見(jiàn)錯(cuò)誤詳解
一、紅燈下可右轉(zhuǎn)
第一次開(kāi)車上馬路的老王在路口右轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈�？粗房诘臄z像頭，聽(tīng)著車后傳來(lái)的按喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉(zhuǎn)了，出了一頭大汗。等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉(zhuǎn)過(guò)路口，結(jié)果被后面趕上來(lái)的出租車司機(jī)大罵：“你會(huì)不會(huì)開(kāi)車啊!”嚇得老王都熄火了。
事后，老王咨詢了開(kāi)車多年的崔師傅。崔師傅告訴他，在十字路口，如果沒(méi)有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈綠燈都可以右轉(zhuǎn)。我們?nèi)粘Ｓ^念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。不過(guò)后面司機(jī)按喇叭、謾罵等行為也是不對(duì)的，如果頭車不走，他們應(yīng)該耐心等候。另外，如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說(shuō)明是限制右行的，得等綠燈變亮后才能右行。
二、禁停區(qū)不能停車
這天馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，這對(duì)于新上路、開(kāi)手動(dòng)擋車型的小趙來(lái)說(shuō)十分痛苦。他發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過(guò)一個(gè)大院的大門口時(shí)，警察攔下一串車，也不知道為什么。正巧小趙也開(kāi)到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。這時(shí)，一位交警出現(xiàn)在他的車旁，也將他攔下了。
下車后，交警敬了個(gè)禮，對(duì)他說(shuō)：“請(qǐng)出示您的駕照和行駛本�！毙≮w畢恭畢敬地遞上相關(guān)證件，交警看了看，指著地上的禁停線說(shuō)，“你停在禁停區(qū)了，按理應(yīng)該罰款100元，扣2分。不過(guò)看你是1個(gè)月前剛考下來(lái)的本，這次就算了，不過(guò)以后可要注意了。再提醒你一句，以后還要注意別‘闖綠燈’�！笔裁唇嘘J綠燈呢?交警耐心地解釋：在堵車、車行緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，人行道等同于禁停線。交警的人性執(zhí)法讓小趙挺感慨，他總結(jié)了教訓(xùn)：跟車要保持一定距離，注意路面上的信息。
三、左轉(zhuǎn)紅燈、無(wú)禁掉頭標(biāo)志可掉頭
小穗開(kāi)車1個(gè)月了，這天也在十字路口的左轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈。作為頭車，本想掉頭的小穗注意到，雖然左轉(zhuǎn)的紅燈亮了，但對(duì)面沒(méi)有來(lái)車。小穗一給油一揉方向盤，將車掉過(guò)頭來(lái)開(kāi)走了。坐在副駕駛位的朋友告訴她，這個(gè)路口有攝像頭……從沒(méi)違過(guò)章的小穗一聽(tīng)就后怕了，回家后趕緊咨詢了交警老馬。
老馬告訴她，在沒(méi)有禁止掉頭的標(biāo)志的路口基本上都可以掉頭，當(dāng)然，這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒(méi)有禁止掉頭的標(biāo)志，但路面過(guò)窄，掉頭容易造成交通堵塞。這種情況下是不能掉頭的。小穗的這種左轉(zhuǎn)紅燈下掉頭的行為又是一種特殊情況，從執(zhí)法者的角度來(lái)看，這種情況下掉頭是允許的，不過(guò)有兩點(diǎn)需要注意，一是不要影響對(duì)面的來(lái)車，二是要禮讓人行道上的行人。如果在這種情況下發(fā)生了與對(duì)面來(lái)車或過(guò)馬路行人的事故，掉頭車輛要負(fù)全責(zé)。
四、緊急停車帶不能行車
這天的下班高峰時(shí)段，新拿本的小劉開(kāi)車上了北京的四環(huán)路。堵車很嚴(yán)重，小劉發(fā)現(xiàn)路邊有一條空路，不時(shí)有車開(kāi)過(guò)，與主路的堵形成了鮮明的對(duì)比。“別人能走我也能走”，小劉一打輪就將車開(kāi)到了這條“暢通”的路上。開(kāi)始開(kāi)的挺快，過(guò)一陣子后，發(fā)現(xiàn)這條路也開(kāi)始堵了。前車都拼命往主路里并線，她往前一看，注意到一個(gè)交警攔住了所有在該車道里行駛的車輛，自己也未能幸免。
攔下小劉后，交警看了她的駕照和行駛本后說(shuō)，“知道為什么攔你嗎?”小劉一臉茫然地?fù)u搖頭。交警指指車道邊上的實(shí)線問(wèn)：“這條線能壓?jiǎn)?”小劉搖搖頭說(shuō)“不能”。交警說(shuō)，“這條車道叫緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道里等待救援，但是如果在該車道里行車是禁止的，以前還發(fā)生過(guò)事故�？茨闶浅醴福@次就先放過(guò)你。一定要記住——緊急停車帶禁止行車�！�
五、跟大車闖紅燈
拿駕照不出一周的何先生在過(guò)路口時(shí)，因?yàn)榫o跟在一輛大貨車后面，看不見(jiàn)指示燈，等過(guò)去后才發(fā)現(xiàn)紅燈已亮�！皦牧�!”回望紅綠燈邊上的攝像頭，從沒(méi)有違過(guò)章的何先生心里一緊�；丶疑辖还芫值木W(wǎng)站查詢后發(fā)現(xiàn)自己的違章行為并沒(méi)有記入違章記錄。
何先生向單位的司機(jī)小李請(qǐng)教，小李告訴他，如果因前車比較高大，擋住了后車視線而造成后車闖紅燈的話，執(zhí)法人員是不追究后車責(zé)任的。因?yàn)樽ヅ年J紅燈的攝像頭要拍三張照片：過(guò)線、車頭、車尾。缺一張都無(wú)效。如果高大的前車能擋住后車司機(jī)的視線，那么攝像頭也會(huì)被大車擋住而無(wú)法拍下后車的車頭照片，因此這種情況不構(gòu)成違章。
六、連續(xù)并線屬違章
雖然是新手，但于先生開(kāi)車比較快，而且特別喜歡鉆。這天在空曠的馬路上，他不知不覺(jué)就把車開(kāi)到85km/h(該路段限速為80 km/h)。這時(shí)，前車突然一個(gè)急剎車，由于車距較近，于先生已經(jīng)剎不住車了，車輛連并兩條車道后終于停下了。于先生驚出一身冷汗。雖然沒(méi)發(fā)生事故，但于先生注意到路邊的攝像頭，想想自己的速度，一種不祥的預(yù)感涌上心頭。
回家上交管局網(wǎng)站一查才知道，自己果然已經(jīng)被記錄在案了。不過(guò)“罪名”居然是連續(xù)并線兩條車道，而不是超速。于先生有些不解了，為什么連并兩條車道算違章呢?老司機(jī)黃先生道出了原因：連續(xù)并線容易出危險(xiǎn)。車輛在并線時(shí)，由于車輛后視鏡可視范圍有限，只能看到側(cè)方一條車道的車輛;因此同時(shí)并兩條線的行為容易造成與第2條車道的車輛的事故，過(guò)于危險(xiǎn)，因此被明令禁止。另外，黃師傅說(shuō)，如果道路限速80 km/h，那么因?yàn)槊筒扔烷T而造成的10km/h以下的超速是允許的，這是交管部門留下的緩沖空間，但超速行為決不提倡。
七、左右車道車輛同時(shí)并線發(fā)生剮蹭
吳先生在從左側(cè)車道向中間車道并線時(shí)與右側(cè)并線車輛發(fā)生了剮蹭。事故發(fā)生后，吳先生和右車司機(jī)爭(zhēng)吵不休，雙方都覺(jué)得自己是無(wú)責(zé)的。吳先生指出，由于右側(cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮，導(dǎo)致自己發(fā)生誤判，因此責(zé)任應(yīng)該由右側(cè)車輛來(lái)負(fù)。
沒(méi)一會(huì)兒，交警來(lái)了。交警看了事故現(xiàn)場(chǎng)后說(shuō)，這次事故應(yīng)該由吳先生負(fù)全責(zé)。我國(guó)的交通法規(guī)定：在并線時(shí)，左車道應(yīng)該讓右車道車輛先行，否則一旦發(fā)生事故，由左車道車輛負(fù)全責(zé)。但交警聽(tīng)了吳先生的陳述后說(shuō)，右側(cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮也是一個(gè)造成交通事故的客觀因素，因此做出了吳先生負(fù)主要責(zé)任，右側(cè)車道司機(jī)負(fù)次要責(zé)任的裁決。
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